集體出行pick不到心儀的交通工具？大巴租賃了解
我們生活中偶爾會(huì)面臨這樣的難題：
公司組織旅游止步于旅游公司全程服務(wù)的天價(jià)？
結(jié)婚在外地，親戚太多如何接送？
如果你了解大巴租賃市場，這些問題迎刃而解。
大巴租賃，近年來逐漸在市場上初露頭角。很多人困惑：什么人會(huì)有這樣的需求？個(gè)人是否可以選擇大巴租賃？本文帶你一探究竟。
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公交公司、社會(huì)團(tuán)體等租賃需求較大
大巴租賃目標(biāo)客戶主要有公交公司，各大企業(yè)單位、機(jī)關(guān)部門、學(xué)校及社會(huì)團(tuán)體提供機(jī)場接送，商務(wù)用車，婚車租賃及旅游包車群體。
國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的引導(dǎo)者比亞迪在大巴租賃上做了很多嘗試。
直接對(duì)接公交公司。比如，公交公司有換車需求時(shí)，面臨批量換車難題，此時(shí)，花40萬買油大巴代價(jià)太高，比亞迪提供的大巴租賃方案是以40萬首付（或低于）買電大巴，然后每月油電消耗的差價(jià)支付月供。
對(duì)接有大規(guī)模出行需求的群體，如企業(yè)、學(xué)校和社會(huì)團(tuán)體，他們有集體出行的需求。比如對(duì)于企業(yè)來說，提供專車接送可以帶來諸多利好。盡管公交公司在不斷拓展公交線路，然而由于一些企業(yè)地處位置比較偏僻，或者職工較多、駐地分散，班車自然成為了企業(yè)職工必不可少的交通工具，選擇班車出行的員工比例逐漸增加。
需要指出的是，政府部門、事業(yè)單位、國企等在中央取消一般公務(wù)車后，公務(wù)用車需求依然存在。如國際會(huì)議、國內(nèi)大型會(huì)議以及大型活動(dòng)、外事活動(dòng)等，大巴等公車租賃的需求較大。
除了公車改革的政策背景，政府部門迫于環(huán)境壓力，也會(huì)積極推動(dòng)新能源公交車的普及。大氣污染目前已成為突出的環(huán)境問題，機(jī)動(dòng)車成為大城市大氣污染的主要污染源。面臨日益嚴(yán)峻的資源和環(huán)境壓力，清潔能源汽車是未來發(fā)展的必然方向。但在當(dāng)前階段，昂貴的替代成本是制約其普及推廣的重要因素，尤其是新能源公交客車。
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應(yīng)對(duì)融資難題 新能源大巴助力綠色出行
為什么選擇租賃而非自有？
這個(gè)問題對(duì)非大巴企業(yè)及個(gè)人來說答案很簡單：沒那么多閑錢。
對(duì)公交公司來說，相比直接購買，租賃大巴既滿足了產(chǎn)品更新?lián)Q代的需求，也獲得了融資，緩解了資金壓力。
解決電動(dòng)大巴普及難的問題，利于推動(dòng)城市綠色出行，助力環(huán)保。電動(dòng)大巴在未來會(huì)成為城市公交的主流產(chǎn)品，對(duì)比普通大巴，前期購置成本較高，但算上普通大巴每個(gè)月的油耗成本，電動(dòng)大巴的前景值得期待。租賃電動(dòng)大巴很好地解決了這個(gè)矛盾，從這個(gè)層面來說，電動(dòng)大巴租賃除了會(huì)受到公交公司的支持，也能得到重視環(huán)保的地方政府的認(rèn)可。
對(duì)個(gè)人或有集體出行需求的非大巴公司來說，租賃比自有更加方便。
短期租賃自不必說，長期租賃，比如只在早晚使用，自有顯然提高了成本。大巴車雖然會(huì)讓集體出行變方便，養(yǎng)起來花銷較大。車輛購置、各種稅費(fèi)、油料、維護(hù)及人員費(fèi)等是一筆不小的開支。企業(yè)班車外租不僅大幅減少企業(yè)經(jīng)營費(fèi)用，還可以享受到更加專業(yè)的服務(wù)。
公司提供租賃服務(wù)有裸車租賃和人車并租兩種形式，選擇后者會(huì)配備有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，一定程度上降低了自有出行駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。在采取班車租賃的方式后，企業(yè)把大巴車包租給有相應(yīng)資質(zhì)的汽車公司，汽車公司按照單位要求配備車輛、司機(jī)，按企業(yè)要求提供運(yùn)輸服務(wù)。
大巴租賃公司保險(xiǎn)也比較齊全，運(yùn)營車輛的各項(xiàng)保險(xiǎn)完備，一旦發(fā)生意外也能保證乘客的利益，集體出行的意外風(fēng)險(xiǎn)有所保障。
租車每月租金是固定的，可避免政府預(yù)算出現(xiàn)大起大落，不會(huì)出現(xiàn)在購買新車的年份預(yù)算突然增加的現(xiàn)象。
成本可控，只需交納租車費(fèi)和汽油費(fèi)，省去了維修車輛、保險(xiǎn)等費(fèi)用。
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金租、專業(yè)租賃公司多有布局
想要租賃大巴，找不到渠道？目前市場上主要有兩類公司在大巴租賃上布局。
第一類，融資租賃公司，目前以金融租賃公司為主。
公交融資租賃在市場上早就不鮮見了。融資租賃公司在其中作為融資方參與眾多，承租人以公交公司為主。
2018年7月中旬，民生金融租賃獲得亞州開發(fā)銀行2億美元貸款協(xié)議。協(xié)議解釋，亞行為幫助中國推行環(huán)保型公交車，促進(jìn)綠色公交的發(fā)展。亞行的融資將支持民生租賃購買或租賃綠色公交車，包括電動(dòng)公交車電池。融資包還將包括由商業(yè)聯(lián)合投資人提供的2億美元貸款，用于資助民生租賃提供綠色車輛以及電動(dòng)汽車電池和充電站。
民生金融租賃成立十年以來，已經(jīng)為20多家環(huán)保企業(yè)提供綠色信貸規(guī)模超過40多億元，為北京公交、武漢公交、蘭州公交等十幾家公交企業(yè)提供新能源公交租賃服務(wù)，資金投放超過50多億元。
2018年，農(nóng)銀金融租賃聯(lián)合銀行為泉州公交公司開展新能源汽車融資租賃服務(wù)，首筆租賃資金1.1億元成功落地，此舉將助力首批755輛新能源公交車在泉州市投入使用。
2015年，河北金租一舉向石家莊中博汽車開出800輛電動(dòng)公交的訂單，交付給公交公司使用，租賃期10年。該筆融資于2016年全部到位。2016年9月，河北金租再次購入1018輛電動(dòng)公交，將分批交付給石家莊公交公司。
中信金融租賃在用戶端與國內(nèi)各地公交公司對(duì)接新能源汽車更換需求。
第二類，專業(yè)的汽車租賃公司。目前，一線城市基本上都有大巴租賃公司。三四線城市現(xiàn)在也在逐漸普及，一方面，公交車將成為未來人們城市出行的重要工具，另外三四線城市也存在公務(wù)用車的公司、政府等潛在用戶。
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“賣方市場”待規(guī)范
大巴租賃目前處于賣方市場，由于市場并未成熟，這就意味著賣方可以坐地起價(jià)、車輛的質(zhì)量參差不齊、服務(wù)優(yōu)劣不等，買方選擇的空間尚待加大。從長遠(yuǎn)來看，賣方市場不利于市場秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)損傷買方的積極性。
買方相對(duì)保守，由于大巴租賃市場目前存在的系列問題，他們更傾向于選擇此前有過合作的租賃企業(yè)。大巴租賃尚在起步階段，這個(gè)行業(yè)的新進(jìn)入者面臨較大的挑戰(zhàn)。
人們對(duì)于租賃大巴的接受度有待增強(qiáng)。租賃這個(gè)概念并不為大多數(shù)人認(rèn)可，大巴租賃的客戶群有限，如何拓展客戶群，贏得更大的市場，租賃企業(yè)還有很長的路要走。
新能源電動(dòng)大巴的普及率較低。環(huán)保是一個(gè)長遠(yuǎn)的話題，很多省市仍對(duì)這個(gè)概念認(rèn)識(shí)不足，
新能源車并沒有獲得應(yīng)有的重視。大巴租賃恰好在新能源車型有較大的競爭力。未來，電動(dòng)大巴將更普遍地替代現(xiàn)在的普通大巴。
通過租賃而不是直接購買，降低了買方的資金壓力。傳統(tǒng)大巴租賃可選擇普通的經(jīng)營性租賃，也可選擇融資租賃，兩種方式均可以讓買方通過每月償還固定租金的方式獲得使用權(quán)，其他的服務(wù)每家租賃企業(yè)有些許差異。
對(duì)于新能源電動(dòng)大巴，融資租賃模式操作較為成熟，也有較大的優(yōu)勢。除了解決裸車高昂的購置成本問題，充電樁和充電站設(shè)備也非常適合作為融資租賃標(biāo)的物。售后回租在充電設(shè)施的推廣過程中可以完美解決企業(yè)一次性投入過大的問題，也可以推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)普及。